Um 20.13 Uhr in Wien einsteigen, um 9.30 Uhr in Hamburg aussteigen: Der Nachtzug spart eine Hotelnacht und den halben Reisetag. Im Nightjet der neuen Generation beginnt der Sitzplatz bei 34,90 Euro, die Mini Cabin bei 54,90 Euro und das Schlafwagenabteil bei 99,90 Euro. Wer weiter als bis zur nächsten Metropole will, rechnet ab 283 Euro für vier Interrail-Reisetage.
Wohin der Nachtzug ab Österreich fährt
Von Wien, Salzburg, Linz, Graz und Innsbruck aus erreichen Sie über Nacht Hamburg, Berlin, Köln, München und Stuttgart, dazu Zürich und Basel, Amsterdam und Utrecht, Brüssel sowie in Italien Rom, Florenz, Venedig und Bologna. Nach Kroatien fahren Züge bis Zagreb und Split. Über EuroNight-Verbindungen kommen Warschau, Prag, Budapest, Bratislava und Ljubljana dazu. Die aktuelle Übersicht führt Nightjet.
Eine Besonderheit für Autofahrer: Fahrzeugtransport ist nur auf den österreichischen und kroatischen Verbindungen möglich, nicht auf den Strecken nach Deutschland oder Italien. Wer sein Auto mitnehmen will, prüft das vor der Buchung.
Was eine Nacht im Zug kostet
Auf den Strecken mit der neuen Nightjet-Generation gelten laut ÖBB diese Sparschiene-Startpreise: Sitzwagen ab 34,90 Euro, Liegewagen und die neuen Mini Cabins ab 54,90 Euro, Schlafwagenabteil für zwei ab 99,90 Euro pro Person. Die Sparschiene ist bis zu sechs Monate im Voraus buchbar, und genau darin liegt der Trick: Am Buchungstag sechs Monate vor der Abfahrt bekommen Sie die günstigsten Kontingente, in den Ferienwochen sind sie binnen Stunden weg.
Die Mini Cabin ist die interessanteste Neuerung: eine abschließbare Einzelkabine im Liegewagen zum Liegewagenpreis, damit die erste bezahlbare Möglichkeit, allein und trotzdem privat zu schlafen. Wer die Sparschiene bucht, sollte wissen, dass der billigste Tarif nicht umtausch- und nicht erstattbar ist.
Interrail: ab wann sich der Pass rechnet
Der Global Pass gilt in 33 Ländern. Nach der offiziellen Preisliste, gültig seit 5. Jänner 2026, kosten in der 2. Klasse: vier Reisetage in einem Monat 283 Euro für Erwachsene, 212 Euro für Jugendliche bis 27 und 255 Euro für Senioren ab 60. Sieben Reisetage in einem Monat kommen auf 381, 286 beziehungsweise 343 Euro, zehn Reisetage in zwei Monaten auf 447, 335 und 402 Euro. Ein durchgehender Monat schlägt mit 696 Euro für Erwachsene zu Buche, Jugendliche zahlen 522 Euro. Kinder bis elf Jahre fahren gratis mit, und für das Alter zählt der erste Geltungstag.
Die Faustregel: Ab drei längeren Fahrten in einer Woche rechnet sich der Pass gegenüber Einzeltickets, darunter selten. Rechnen Sie ehrlich – Wien nach Zürich und zurück kostet als Sparschiene deutlich weniger als ein Vier-Tage-Pass. Ihr Vorteil liegt in der Flexibilität und den vielen Grenzübertritten, nicht im reinen Preis. Die Passvarianten stehen bei Interrail, die vollständige Preistabelle als PDF der Deutschen Bahn.
Die drei Fallen beim Interrail-Pass
- Reservierungen kosten extra. Hochgeschwindigkeitszüge in Frankreich, Spanien und Italien sowie alle Nachtzüge verlangen eine Reservierung, oft 10 bis 30 Euro, im Schlafwagen deutlich mehr. Bei fünf reservierungspflichtigen Fahrten summiert sich das auf einen zusätzlichen Reisetag.
- Der Pass gilt im Heimatland nur eingeschränkt. Erlaubt sind eine Fahrt aus dem Land hinaus und eine zurück. Die Fahrt von Graz nach Wien zum Startbahnhof ist damit nicht automatisch abgedeckt.
- Ein Reisetag ist ein Kalendertag. Wer um 23 Uhr in den Nachtzug steigt, verbraucht zwei Reisetage, sofern die Fahrt nicht nach Mitternacht beginnt. Nachtzüge deshalb möglichst nach 0 Uhr antreten oder gleich als Einzelticket buchen.
Nachtzug oder Auto?
Für zwei Personen von Wien nach Rom kostet die Liegewagenfahrt in der Sparschiene rund 110 Euro pro Richtung. Mit dem Auto fallen allein für Maut, Vignette und Sprit auf dieser Strecke leicht 200 Euro pro Richtung an, dazu die Fahrzeit von rund elf Stunden und in Rom die Parkplatzfrage. Wie sich die Mautkosten für Ihre Route zusammensetzen, steht im Überblick zu Maut und Vignette in Europa. Der Nachtzug gewinnt fast immer bei Städtereisen und verliert dort, wo Sie vor Ort ohnehin ein Auto brauchen.
Praktisches für die erste Nacht
Im Liegewagen bekommen Sie Decke, Polster und ein kleines Frühstück, Duschen gibt es nur im Schlafwagen. Ohrenstöpsel und Schlafmaske sind kein Luxus, sondern Voraussetzung für Schlaf; die Abteiltemperatur lässt sich meist regeln. Wertsachen gehören ans Fußende oder unter das Kissen, nicht in die Ablage über dem Gang. Und einer der wenigen echten Vorteile gegenüber dem Flug: Es gibt kein Handgepäcklimit und keine Flüssigkeitsregel.